塑料模具典型的间隙、过盈、过渡配合实例解析
为了便于在实际的设计中合理的确定其配合，下面举例说明某些配合在实际中的应用，以供参考。
1、间隙配合的选用：
基准孔H与相应公差等级的轴a〜h形成间隙配合，其中H/a组成的配合间隙最大，H/h的配合间隙最小，其最小间隙为零。
(1)H/a，H/b，H/c配合：
这三种配合的间隙很大，不常使用，一般使用在工作条件较差，要求灵活动作的机械上，或用于受力变形大，轴在高温下工作需保证有较大间隙的场合，如起重机吊钩的铰链，带槽的法兰盘，内燃机的排气阀和导管。
(2)H/d，H/e 配合：
这两种的配合间隙渐大，用于要求不高，易于转动的支承。其中H/d适用于较松的转动配合，如密封盖，滑轮和空转带轮等与轴的配合，也适用于大直径滑动轴承的配合，如球磨机、轧钢机等重型机械的滑动轴承，适用于IT7〜11级，例如滑轮和轴的配合。H/e适用于要求有明显间隙，易于转动的支承配合，如大跨度支承、多支点支承等配合。高等级的也适用于大的高速、重载的支承，如蜗轮发电机、大电动机的支承以及凸轮轴支承等。
(3)H/f配合：
这个配合的间隙多用于IT7〜9级的一般转动配合，如齿轮箱、小电动机、泵等的转轴及滑动支承的配合。
(4)H/g配合：
此种配合间隙很小，除了轻负荷的精密机构外，一般不用作转动配合，多用于IT5〜7级，适合于作往复摆动和滑动的精密配合。有时也用于插销等定位配合，如精密连杆轴承、活塞及滑阀，以及精密机床的主轴于轴承分度头轴颈与轴的配合等。
(5) H/h配合：
这个配合的最小间隙为零，用于IT4-11级，适用于无相对转动而有定心和导向要求的定位配合，若无温度、变形影响，也适用于滑动配合。推荐配合H6/h5，H8/h7，H9/h9，H11/hll ,如车床尾座顶尖套筒与尾座的配合。
2、过渡配合的选用：
基准孔H与相应的公差等级轴的基本偏差代号j〜n,形成过渡配合,（n与高精度的H孔形成过盈配合)。
(1)H/jH/js 配合：
这两种过渡配合获得间隙配合的机会较多，多用于IT4-7级，适用于要求间隙比h小，并允许略有过盈的定位配合，如联轴节，齿圈与钢制轮毅以及滚动轴承与箱体的配合等。
(2)H/k配合：
此种配合获得的平均间隙接近于零，定心较好，装备后，零件受到的接触应力较小，能够拆卸，适用于IT4〜7级，如刚性联轴器配合。
(3)H/m，H/n配合：
这两种配合获得过盈的机会多，定心好，装配较紧，适用于IT4-7级，如蜗轮青铜轮缘与铸铁轮辐的配合。
3、过盈配合的选用：
基准孔H与相应公差等级的轴p-zc过盈配合（p,r与较低精度的H孔形成过渡配合)。
(1) H/p, H/r配合：
这两种配合在高公差等级时为过盈配合，可用捶打或压力机装配，只宜在大修时拆卸。它主要用于定心精度很高，零件有足够的刚性，受冲击负载的定位配合，多用于IT6-8级，如齿轮与衬套的配合，连杆小头孔与衬套的配合。
(2) H/s, H/t 配合：
这两种配合属于中等过盈配合，多采用IT6，IT7级，它用于钢铁件的永久或半永久结合，不用辅助件,
依靠过盈配合的结合力，可以直接传递中等负荷，一般用压力法装配，也有用冷轴或热套法装配配合。如铸铁轮与轴的装配，柱销、轴、套等压入孔中的配合。
(3) H/u, H/v, H/x, H/y, H/z配合：
这几种属于大过盈配合，过盈量一次增大，过盈与直径之比在0.001以上，适合用于传递大的转矩或承受大的冲击载荷。完全依靠过盈产生的结合力保证牢固的连接，通常采用热套或冷轴装配。如火车的铸钢车轮与高锰钢轮箍要用H7/u6,甚至H6/u5配合。由于过盈大，要求零件材质好，强度髙， 否则会将零件挤裂，因此，采用时要慎重，一般要经过试验才能投入生产。装配前往往还要进行挑选， 使一批配件的过盈量趋于一致，比较适中。
总之，配合的选择应根据使用要求确定配合的类别（间隙配合、过盈配合或过渡配合）然后按工作条件选出具体的公差带代号。
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